ATS Hyundai ATS/12 – внимание проблем

Монтирахме в офиса дизелов генератор Хюндай с автоматика, натоварихме го с около 3,5кв постоянно потребление, но след извесно време една свързваща клема започна да става по топла , в началото си помислих че проблема е в многожилните проводници които свързах но проблема се оказа във фабрично кримпната кабелна обувка на кабел който отива към контакторите, на снимките ще забележите, че дори и цвета на изолацията е запчнал да се променя. Връзката от гъвкава я подмених с трърда 6 квадрата едножилен кабел.